 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Московский городской центральный туристский клуб Отчет о водном туристском спортивном походе команды «Норд-Ост» VI к.с. (короткий) в районе Северного Кавказа по маршруту:
г. Армавир – пос. Курджиново – р. Большая Лаба
(пороги П.Р., П.П., Кирпич, Затычка) – пос.Гузерипль, – р. Белая
(пороги Киши 1 и 2, каньон Хаджохский - порог Шумок, каньон Серёгин, каньон
Гранитный, порог Топоры) – г. Краснодар, Руководитель группы: Потапов А.Н. Автор отчета: Федорец А.О. Узнать дополнительные сведения, посмотреть фотографии и видео, задать вопросы, вы можете на нашем сайте:
Москва 2006 Паспорт маршрута:
График движения на маршруте:
Сведения об участниках похода:
Сведения о совершенных прохождениях каждого участника:
Выбор маршрута: Поскольку в этот раз множество наших друзей, среди них некоторые были только с Карельским опытом, выразили желание пойти с нами весной на реку, то мы опять решили идти на Белую, которая уже известна нам практически вдоль и поперёк и во многом является универсальной рекой. Здесь есть локальные пороги средней сложности («Театральный» и «Топорики»), где можно довольно безопасно раскатиться, и высокой сложности («Топоры» и «Киши»), где можно проверить готовность экипажей к сильным порогам. «Серёгин» каньон, пешая заброска к которому от Гузерипля проходит по красивейшим местам заповедника, общая сложность каньона 4 к.с. и сплавиться по нему могут экипажи с относительно небольшим опытом. Ну а для серьёзной раскатки перед сложным летним походом есть «Гранитный» и «Хаджохский» (порог «Шумок») каньоны, где экипажи должны быть готовы к порогам высшей категории сложности. Перед р.Белой мы решили пройти основные пороги Большой Лабы. На реке находятся пороги различной категории сложности («П.Р.», «П.Г.», «Кирпич»), с хорошими возможностями страховки. Те кто раньше здесь бывал, так же очень хотели пройти порог водопадного типа – «Затычку». Короткие каньоны («Малый Блып», «Солёные скалы») хороши для раскатки и тренировки молодых водников. Вдоль реки проложена нормальная грунтовая дорога и до Белой можно добраться менее чем за сутки. Отсутствие больших поселений, нетронутая природа и красивейшие виды укрепили нас в нашем выборе. Работа с новичками началась ещё в апреле. Как только сошел лёд, мы начали устраивать тренировки на подмосковных речках. Поэтому имели чёткое представление о способностях каждого, кто собирался с нами на воду впервые. Заброска – выброска: Вновь нам помогли наши хорошие знакомые из МЧС г. Краснодара. Мы договорились, что по всему маршруту нас будет сопровождать автобус «КАЗ», рассчитанный на 20 человек. Общая стоимость за все 8 дней составила 16 тыс. рублей. Заброска может осуществляться либо через Невинномыск – Черкесск – Зеленчукская – Курджиново, либо через Армавир – Лабинск – Курджиново. Следует только учесть, что Большая Лаба находится на территории Карачаево-Черкесской Республики, и транспорт легко найти в Черкесске или Зеленчукской, Курджиново. Мы выбрали вариант заброски от Армавира. Добираться до поселка Курджиново можно либо с пересадками на рейсовых автобусах, например, с промежуточным заездом в Лабинск, либо наемным транспортом от железнодорожного вокзала. Базовый лагерь расположили на хорошей поляне в «Солёных» скалах, а маршрут начали перед порогом «Прощай Родина». К нему идёт грунтовая дорога прямо от пос. Куржиново. Выше интересных порогов нет, к тому же там начинается погранзона. Выброску осуществляли на нашем автобусе, по привычному маршруту: от Гузерипля, через Майкоп и до Краснодара. Краткая характеристика реки Большая Лаба:Большая Лаба берёт начало в ледниках горы Пшиш (3790 м) в Карачаево-Черкесии на границе c Абхазией. Река принимает в себя ряд притоков. Правый приток Пхия (берёт начало на леднике горы Закын-Сырт (3097 м)). Левые притоки: Санчаро, Макера, Мамхурц, Дамхурц, Закан (берёт начало на ледниках Главного Кавказского хребта), Бескес. На Большой Лабе расположен посёлок городского типа Курджиново, ряд аулов (Пхия, Загедан, Дамхурц, Псемен, Рожкао и др.), сёла и станицы (Предгорное, Подскальное, Ершов - Карачаево-Черкесия; Ахметовская, Чернореченская, Гофицкое - Краснодарский край). У станицы Каладжинская Большая Лаба сливается с Лабой Малой. Расход воды в мае у Загедана 63 м3, у Азиатского моста 95 м3, Средний уклон от 34 до 21 м/км.
Краткое описание маршрута (Р. Айбатулин, отчет МГЦТК №5754)Основные препятствия на реке сосредоточены на 20-ти километровом отрезке от пос.Загедан до пос. Рожкао, где расположены три каньона: «Сосновый» (V к.с.), «Малый Блып» (IV к.с.), «Соленые скалы» (V - VI к.с.) и три порога: «Прощай Родина» (V к.с.), «Пронеси Господи» (V к.с.) и «Затычка» (VI к.с.). До первого серьезного препятствия – порога «Прощай Родина» река носит характер шиверы с быстротоком и валами до метра. Порог «Прощай Родина» является своеобразными воротами каньона «Сосновый» – безусловно сложен и опасен. Он состоит из нескольких ступеней, основной водный поток через которые проходит не прямолинейно, а поворачивая сначала направо, в первой ступени, перед большим выступающим камнем, а затем налево, сливаясь между двумя большими камнями. Длина порога ~50 метров. Перед сливом отбойный вал от камня по левому берегу, в сливе вал от правого камня. Кульминацией порога является слив с мощным котлом, проходимый по малой и средней воде и легко переворачивающий суда по большой воде. За сливом бочка, в левой части жесткая, в правой – более рыхлая, проносная. Слева за порогом жесткое улово. Левый берег – отвесная скала, правый – высокий с крупными камнями у основания. Сложность порога увеличивается тем, что в случае оверкиля у экипажа и страхующих есть 50-100м для удачных спасработ, в противном случае оказавшихся в воде уносит в каньон «Сосновый» длиной примерно 1,2 км, с большим уклоном и скоростью течения, обилием валов и бочек. Просмотр порога и обнос вещей возможен по автодороге по высокому, обрывистому левому берегу или по правому берегу непосредственно у порога. Имеет смысл обносить вещи сразу за каньон «Сосновый» на поляну, расположенную, приблизительно, в километре после порога вдоль дороги. Страховка в пороге со скалы правого берега спасконцом и/или катамараном, поставленным в устье правого притока. Каньон «Сосновый». Самое экстремальное место каньона – завершающая его часть, называемая «Пронеси Господи» - узкая (до 5, а в самом узком месте около 3 метров ) скальная «труба» с большим уклоном после левого поворота реки с мощными бочками, отбойными валами, прижимами и навалом струи в ключевом месте на камень-клык по левому берегу. Правый берег – скальная стенка, левый – крупнокаменистая осыпь. В большую воду «Труба» заполняется водой и на ее месте остается мощный быстроток с большими валами и бочкой на выходе. Просмотр каньона по левому берегу, страховка - в улове после каньона. Второй каньон на реке – «Малый Блып» (длиной ~1км) – смотрится проще на фоне предыдущих препятствий, но также интересен для прохождения. Ключевые места: прижим к скале левого берега вначале и большая бочка между отвесных стен на выходе из каньона, кроме этого валы до 1 метра и бочки, разбросанные по руслу реки. Расслабляться не следует: на скале после каньона прибита табличка, свидетельствующая о гибели человека в мае 1975 года. Просмотр каньона по дороге идущей по правому берегу. Ориентиром начала следующего каньона – «Соленые скалы» (длиной около 2,5 км .) служит автомобильный мост через реку. Это опасное и самое протяженное препятствие на реке, отличающееся большим уклоном и представляющее, по сути, одну большую шиверу со множеством бочек, крупных обливных и выступающих камней и высокой скоростью течения. Примерно в середине каньона, после обвала в марте 2001г. образовался новый порог – «Кирпич». Название порогу дано группой из г.Ростова, первой осуществившей прохождение этого порога 1 мая 2001г. С левого берега обвалилась скала, раскололась на крупные части и свалилась в реку. Русло сужено огромными камнями по левому берегу, в середине оставшейся части русла камень, цветом и формой напоминающий кирпич. Перед порогом река подпружена, «кирпич» делит поток надвое, правая часть побольше и помощнее, левая – поменьше. Справа ниже по течению еще несколько камней: один – торчащий «клык», остальные полуобливные. Справа прижим к глинистой осыпи с упавшими деревьями. Проход требует слалома: "кирпич" оставляешь слева, не даешь себя нанести на «клык» и развернуть лагом и скатываешься вниз по течению пробивая бочки и косые валы. Страховка после крупного камня по левому берегу. Участок реки после порога «Кирпич» характеризуется валами до метра, полуобливными камнями в русле и несколькими держащими бочками. Длина участка около 500м. Концом каньона можно считать порог – «Затычка» – сложное, но локальное препятствие на реке. Заключительный участок реки до пос. Курджиново относительно прост (приблизительно III к.с.), но тем не менее, интересен несложными порогами, небольшим каньоном, быстрым течением, мощными водоворотами, бочками и валами. Река местами делится на рукава появляются многочисленные протоки между островами (т.н. разбои) особенно в районе поселка Курджиново после впадения левого притока – р.Бескес.
Характеристика реки Белая: (из отчета МГЦТК № 4160)Река
Белая - второй по длине и самый мощный по водоносности левобережный приток
р. Кубани. Она зарождается на склонах горного массива Фишт - Оштен и,
пробежав 265 км, впадает в Краснодарское водохранилище. Общее падение - 2283
м. Водосборный бассейн реки занимает площадь 5990 кв. км. Общее количество
притоков - 3459 (включая самые мелкие). Наиболее крупные ее притоки - Пшеха
и Курджипс (левые), Киша и Дах (правые).
Годовой сток реки Белой очень неравномерен и колеблется от 1.9 до 4 куб. км.
В среднем же ежегодно р. Белая выносит в Краснодарское водохранилище 3.4
млрд. куб. м. воды. Река Белая на своем пути пересекает ряд различных ландшафтов, поэтому характер реки меняется от верховьев к устью. Начинаясь незаметным ручейком, р.Белая далее врезается в горный массив все глубже. Сначала она течет по альпийским лугам, а затем проходит через горную лесную зону, в которой находится большая часть ее верхнего и среднего течения. До устья р.Бирюзовой (20 км. выше пос. Гузерипль) р. Белая течет в юго-восточном направлении по продольной горной долине параллельно Главному Кавказскому хребту. Затем резко поворачивает на север, прорываясь сквозь горные хребты. Долина ее становится поперечной. Там, где Белая промыла прочные горные породы (гранит, песчаник, известняки), она выработала каньонообразную глубокую с отвесными склонами долину, а в менее устойчивых, в том числе глинистых породах, долина реки сильно расширенна и несет ряд террас. В таких расширениях располагаются поселки Гузерипль и Каменномостский, село Хамышки, станица Даховская и другие. В
местах сужений ширина русла достигает 3-5 м., берега становятся совершенно
отвесными, скорость течения увеличивается. Именно в таких местах образуются
сложные пороги. Примером такого сужения может служить гранитный каньон
«Блокгауз», расположенный в 5-ти км. ниже поселка Хамышки. Зажатая крутыми
отвесными стенами, река Белая, здесь мечется на дне глубокого каньона. И
только через четыре километра русло расширяется и река успокаивается. Однако
уже через 15 км к самому берегу с двух сторон подступают отвесные скалы.
Здесь начинается «Хаджохский» каньон. А на юго-западной окраине поселка
Каменномостский река Белая течет в самой узкой ее части, промытой в
верхнеюрских известняках. Высота отвесных берегов 35-40 метров, а ширина
русла местами 5-6 метров. С большой скоростью вода прорывается сквозь
промоины в известняках.
Краткое описание маршрута р.Белая:
Думаю, сразу надо напомнить, что маршрут по р. Белой от
Гузерипля классифицируется VI-ой категорией
сложности (короткий). В данное время (в силу геополитической обстановки) на
Кавказе - это, наверное, самый сложный маршрут из числа доступных, поэтому
проходить такой маршрут рекомендуется группам с опытом не ниже V к.с.
От автомобильного моста до заброшенного поселка Никель
река прорубает себе путь в каньоне через толщу гранитных пород. Это
«Блокгауз», он же «Сюковский», он же «Гранитный» каньон реки Белой. Это одно
из красивейших мест на Кавказе. Длина каньона - 4 км. Примерно через полтора
километра от моста начинается каскад из десятка сложнейших порогов в
труднодоступном для страховки каньоне с двумя знаменитыми водопадами «Горка»
и «Пригорок». Прохождение всего каньона явно превышает обычную «шестерку».
При обносе Горки» и «Пригорка» прохождение упрощается и оценивается как 5-6
к.с. К вопросу о выборе способа прохождения каньона - по воде или по берегу
- надо отнестись очень ответственно. · Первый – от начала резкого скального сужения. Длина около трех километров. Основные препятствия - пороги: «Девичьи слезы» (5 к.с.), «Руфабго» (4 к.с.), «Бегемотик» (4 к.с.) и «Мешоко» (3 к.с.). (классификация для среднего уровня воды). · Второй – от начала скального сужения после большой каменной осыпи по правому берегу. Длина участка около 1 км. Основное препятствие - две моленные сетки, сплетенные из металлических тросов, и каскад порогов VI к.с., называемый «Шумок». · Третий – от автомобильного моста до конца каньона. Длина - 300 м. Препятствий нет. Вырвавшись из плена причудливых известняковых скал, река Белая разливается в широкой долине. Отсюда до устья река представляет собой эталонный маршрут первой категории сложности. Описание сплавной части:30/05 Воскресенье, Заброска и стапель.В час ночи поезд №34 прибывает в г. Армавир. Стоянка была сокращена, а вещей было очень много. Пришлось дёргать стоп кран, чтобы довыгрузить вещи и оставшихся водников. Около вокзала, как договаривались, нас ждал автобус «КАвЗ». Водитель оказался из Краснодара и дорога до Большой Лабы ему не была знакома. Все магазины закрыты, а у местных таксистов карт не оказалось. Хорошо, что на вокзале мы встретили дружескую группу Химчан, у которых оказалась карта и запасная схема реки. Забив под завязку автобус вещами, размещаемся сами. Неожиданно наш состав увеличился ещё на два человека, Мая и Таня временно влились с нашу группу. Мест, увы, на всех не нашлось, но рюкзаки послужили хорошими лежанками. В пос. Курджиново прибыли в 10 часов утра. Местный магазинчик за 15 минут выполнил весь свой месячный план продаж. Рядом с ним, за большим столом, был организован лёгкий завтрак. Дорога идущая параллельно Большой Лабе оказалась разбитой, но по сухому вполне проезжей. На мостах и крутых подъёмах приходилось выходить из автобуса, для того чтобы избежать излишней нагрузки. В 13 часов поставили лагерь в начале каньона «Солёные скалы». Там нас встретили Химчане, они добрались раньше нас, так как не устраивали долгих перерывов в дороге. К 17 часам основная часть катамаранов была собрана. Во время первого обеда, было решено, что на воду сегодня выходить не будем, надо отдохнуть после тяжелой дороги. После обеда опытные товарищи помогли новичкам дособрать их оставшиеся катамараны. Вечером ходили в гости к Химчанам, обсуждали варианты совместного движения по реке. Ближе к ночи они посетили наш лагерь с ответным визитом. Погода хорошая.
01/05 Понедельник. Пороги «П.Р.» и «П.Г.»Подъем в 8:30 утра и завтрак. Базовый лагерь остаётся в «Солёных скалах». Каты привязали на крышу, основой послужил Фокс-800, остальные привязали положив сверху. Выезд в 10 утра. Дорога петляет вдоль дороги, нас сильно качает из стороны в сторону. От тряски перетёрлись верёвки, которые были привязаны к сидениям. Хорошо, что мы уже доехали до начала намеченного старта, что был за 1,5 км. перед «П.Р.». Выгрузили каты и начали подготовку к спуску их на воду. На Фоксе-800 оказался выбит один вороток, остальные каты в порядке. Упоры подогнаны, баллоны накачены до звона. Солнце припекает во всю, Настя утроила общее обмазывание защитным кремом. В 12:30 вышли на воду. Для разогрева отработали траверсы и чалки на разные берега. В 13 часов причалились на галечной отмели ПБ для осмотра порога «П.Р.» Наш уровень воды был оценён как низкий, а сам порог как 4 к.с. После осмотра двух ступеней, было решено идти в порог сразу, друг за другом. Сначала идут опытные экипажи, которые после прохода становятся на страховку. Порог «Прощай Родина» состоит из нескольких ступеней, основной водный поток через которые проходит не прямолинейно, а поворачивая сначала направо, в первой ступени, перед большим выступающим камнем, а затем налево, сливаясь между двумя большими камнями. Длина порога ~50 метров. Перед сливом отбойный вал от камня по левому берегу, в сливе вал от правого камня. Кульминацией порога является слив с мощным котлом, проходимый по малой и средней воде и легко переворачивающий суда по большой воде. За сливом бочка, в левой части жесткая, в правой – более рыхлая, проносная. Слева за порогом жесткое улово. Левый берег – отвесная скала, правый – высокий с крупными камнями у основания. Сразу за сливом справа впадает речка Сосновая. Первыми в порог пошёл катамаран «Гоша-2» №1. Первая ступень успешно пройдена кормой вперёд. Далее прижимаясь к ЛБ подходят ко второй выходной ступени, не успев развернуть кат, попадают в жёсткую бочку по ЛБ, полулагом, где и переворачиваются через Грязева. На перевернутом кате выгребают в улово по ЛБ. Ставят катамаран на ровный киль и становятся в это улово на страховку. За ними идёт штурмовой катамаран «Гоша-4». Первую ступень проходя чисто, во вторую входят прижимаясь к правому берегу, пробивают бочку носами и выходят на страховку в улово по ЛБ. Экипаж Фокс-800 успешно повторяют линию движения штурмового экипажа. За ними идёт четвёрка Химчан, первая ступень пройдена лагом, ко входу во вторую ступень успевают выровнять кат. Экипаж «Стрижа» проходит первую ступень полулагом, их разворачивает, не успевают докрутить телемарк и входят во вторую ступень лагом. Семенову Варю вымывает из упоров, но она держится за раму. Катамаран не переворачивает и они успешно выходят из порога кормой вперёд, далее зачаливаются на ПБ. Далее идёт неопытный экипаж Химчан на «К.С.-2». В первую ступень входят кормой, во вторую входят полулагом и переворачиваются, одного гребца отрывает от судна. «Гоша-2» №1 идёт им на помощь. Вторая двушка Химчан проходит всё чисто и становится на страховку в улово Л.Б. Неопытный экипаж «Гоша-2» №3 решили разбить на два. На «Гоша-2» №3 идут Пиценко и Бахвалова, первая ступень по центру, вторая прижимаясь к ПБ, в сливе Бахвалову кидает вперёд, но без последствий. На «Гоша-2» №2 идёт Хисматуллин и Чаплыгин, первую и вторую ступень проходят без проблем по намеченной траектории движения. Чалятся на ПБ, где Федорец меняет Чаплыгина, который возвращается на свой катамаран. По малой воде средняя часть каньона «Сосновый» ни какой сложности не представила. Перед крутым правым поворотом зачалились на ПБ, экипаж «Стрижа» жив здоров, но слегка деморализован, потеря гидро-тапка во время чалки, не прошла бесследно. После правого поворота зачалились с целью осмотра на ЛБ. Сразу за крутым левым поворотом находится сложный порог «П.Г.» 5 к.с. Порог хорошо просматривается, фото-видео съёмка располагается ближе к концу порога. «Пронеси Господи» - узкая (до 5, а в самом узком месте около 3 метров ) скальная «труба» с большим уклоном после левого поворота реки с мощными бочками, отбойными валами, прижимами и навалом струи в ключевом месте на камень-клык по левому берегу. Правый берег – скальная стенка, левый – крупнокаменистая осыпь. В большую воду «Труба» заполняется водой и на ее месте остается мощный быстроток с большими валами и бочкой на выходе. Просмотр каньона по левому берегу, страховка - в улове после каньона. Первыми в порог идёт штурмовой катамаран «Гоша-4». Прижимаясь к ЛБ скатываются в слив держась за раму, уходя от клыка по ЛБ разворачиваются и вперёд кормой выходят из порога, слегка задев скальную стенку по ПБ. Далее идёт «Гоша-2» №1 повторив линию движения штурмового ката, так же попадая в скальную стенку по ПБ, на выходе катамаран успешно выправляют. «Фокс-800» успешно проходит первую часть порога, но в конце попадают в распор между клыком по ЛБ и скалой ПБ. Длина «Фокса-800» оказывается слишком большой, левый кормовой Беляков выпрыгивает на берег, отталкивает катамаран и снова залезает в упоры. Дальше идёт «Гоша-2» №2 первую часть проходят нормально, на выходе попадают под клык ЛБ, корму закусывает и катамаран киляется через Федорца, и через 100 метров успешно зачаливаются на ровном киле по ЛБ. Вместо Чаплыгина и Бахваловой на «Гоша-2» №3 идут Папко и Беляков, сразу перед ними втискивается катамаран соседней группы, они так же попадают в клык по ЛБ, а наши ребята проходят порог чисто. После двух конкурирующих двушек порог проходит наш экипаж «Стрижа» в лице Пиценко и Хисматуллин, из порога они выходят кормой вперёд. Экипажи возвращаются на свои суда и отчаливают. Движение продолжили в походном порядке, не теряя друг друга из видимости. Прохождение каньона «Малый Блып» по малой воде не представляет ни каких сложностей, выходная бочка выражена не чётко и легко пробивается. В 17:30 успешное прибытие в лагерь. Весь оставшийся вечер и ночь праздновали день рождения Дмитрия Любимцева, с шашлыками, салатами и заводными песнями под гитару и без.
02/05 Вторник. Каньон «Солёные скалы». Пороги «Кирпич» и «Затычка».Подъём в 9 утра. После завтрака свернули лагерь, вещи по рюкзакам и в автобус. Перед выходом на воду, Потапов провёл краткую познавательную лекцию, на тему спортивного сплава, для наших молодых барышень. Варя и Ксения заняли место на носу «Гоши-4» вместо Потапова и Папко. «Стриж» был разобран и отравлен в автобус. Тут же теория была подкреплена практикой, четвёрка отправилась тренироваться на живой воде. В походном порядке добрались до порога «Кирпич» 4 к.с., до него в каньоне никаких значимых препятствий не встретили. Ориентиром порога служит плавный правый поворот реки, участок со скалами, нависающими над дорогой и два огромных красно-коричневых валуна на левом берегу. Чалка на галечной отмели ЛБ. Порог хорошо просматривается с дороги, но фото-видео съёмка затруднена т.к. здоровый «кирпич» загораживает выход из основной части порога. Пришлось разбиться на две пары фотограф и видео-оператор, одна осталась в начале порога, вторая ушла в самый его конец. Так же в конце порога был выставлен метальщик со спас-гранатой. С левого берега обвалилась скала, раскололась на крупные части и свалилась в реку. Русло сужено огромными камнями по левому берегу, в середине оставшейся части русла огромный камень, цветом и формой напоминающий кирпич. Перед порогом река подпружена, «кирпич» делит поток надвое, правая часть побольше и помощнее, левая – поменьше. Справа ниже по течению еще несколько камней: один – торчащий «клык», остальные полуобливные. Справа прижим к глинистой осыпи. Проход требует слалома: минуя по ПБ галечную отмель, прижимаешься к ПБ, стараясь не попасть во входную косую бочку, стараешься прижаться к «кирпичу», пробиваешь котёл, не даешь себя нанести на «клык» и развернуть лагом и скатываешься вниз по течению пробивая бочки и косые валы. Страховка возможна после крупного камня по левому берегу. Дальше метров 150 продолжается слалом между камней. На выходе надо избежать навала на треугольный камень по ЛБ. Первыми в порог идёт «Гоша-4», входную бочку оставили слева, уход от залитого камня по ПБ и пробивание котла прижимаясь к «кирпичу», далее проход ближе к ЛБ и удачный выход из основной части порога, уход от навала на треугольный камень с чалкой на ЛБ. Катамаран остался страховать остальные суда. Далее идёт «Гоша-2» №1 с трудом пробивают поганку по ПБ, задевают входную косую бочку, скатываются с обливного камня по ПБ и успешно выходят из основной части, далее слалом, в выходной части идут по центру и чалка рядом с «Гоша-4». За ними идёт Фокс-800 повторяя траекторию движения «Гоши-4». На «Гоша-2» №3 замена, вместо Чаплыгина пошёл Пиценко. Недолго поборовшись с поганкой по ЛБ входят в порог, повторяя траекторию движения «Гоша-2» №1. Старт «Гоша-2» №2 слегка задержался по физиологическим причинам. Поганку взяли с ходу, далее прижимаясь к ЛБ проходят «кирпич» и продолжают идти в режиме слалома под ЛБ, выходя из порога лагом. В 13:20 сняли страховку и продолжили путь, автобус обогнал колонну и остановился рядом с «Затычкой». Оставшуюся часть каньона «Солёные скалы» прошли без остановок. Запомнился здоровый плоский камень посреди реки, который можно и не заметить. Прошли его справа, повернув голову назад можно заметить табличку на ЛБ. Все препятствия легко читались с воды и не составили особых трудностей. Отличился экипаж «Гоша-2» №1, который попал в прижим по левому берегу и кильнулся, все остальные экипажи ушли от прижима на право. Зачалились сразу после окончания каньона на галечной отмели по ЛБ, за огромным камнем «домом» с деревцем на вершине. Имея в составе новичков и при отсутствии Потапова, было решено просмотреть всю оставшуюся часть до «Затычки». Идти пришлось 400 метров. На каменой площадке уже стояли наши товарищи из автобуса. Тут же был устроен лёгкий перекус. На входе порога лежит большой камень, справа и слева сливы около 1 метра, справа воды больше и не надо уворачиваться от зуба. Далее 50м быстротока и главный слив через гряду камней с мощным котлом посередине. Ближе к выходу торчит зуб, за ним два обливных камня. Слева от нагромождения камней образовался водопад высотой в два метра, шириной ровно в катамаран двушку. Второй проход прослеживается чётко по правому берегу, минуя основной поток. Просмотрев порог оценённый как 6 к.с. Грязев, Хисматуллин и Пиценко изъявили желание его пройти. Для четвёрок тут явный негабарит. Не затягивая вернулись назад к судам и перечалили их сразу к началу порога, не рискнув пройти первую ступень. Дубнинцы сразу начинают разбирать Фокс-800. «Гоша-4» с экипажем: Любимцев, Беляков, Анисимов, Ревенков был выставлен на страховку сразу за порогом по ЛБ. В 14:40 «Гоша-2» №1 вошли в первую ступень по правой протоке, сделав телемарк, входят в водопад по ЛБ носами вперёд. Грязев, сидя на левом борту отклоняется к Федорову, чтобы не удариться при киле об скалу. Во время прыжка произошёл оверкиль через правый баллон. Ребята ставят катамаран и минуя катамаран страховки чалятся на ЛБ. Экипаж Фокс-800 занял место на «Гоша-4», дав Яровикову и Пиценко время на подготовку. К нам подошли ребята из Химок, они снялись с маршрута, после окончания каньона. Хисматуллин ищет себе пару среди них, в результате вместе с Максом уходит готовить катамаран к старту. В 15:05 первая ступень пройдена по правой протоке, не успев согласовать свои действия «Гоша-2»№2 не попадает в водопад и застревает на камне. Макс вылезает из упоров и выталкивает кат, который разворачивает, кормой вперёд они спрыгивают вниз и погружаются в воду. Ставят катамаран на ровный киль и чалятся рядом с «Гоша-2»№1. В 15:20 Яровиков и Пиценко на «Гоша-2» №3 входят в первую ступень по правой протоке, идут в притирку к ПБ, проходят двух метровый слив, перескакивают обливной камень, проходят между зубом и большим выходным камнем по ЛБ и скатываются с обливного камня вниз. Порог пройден без киля! На улице дождь, не задерживаясь побежали доставать каты. Под большой уклон и с сильным напряжением экипажи «Гоша-2»№1, №2 подняли каты на дорогу. На чистой площадке у «Затычки» быстро разобрали, сдули и упаковали все оставшиеся катамараны. В 16:20 выехали с Большой Лабы. В 20:40 после безуспешных поисков столовой, была найдена заправка с небольшим кафе, где был устроен ужин. Горячего пришлось подождать, зато после сытного ужина и «беломедведного» пива устроили зажигательные танцы. Ночью водитель остановился в Хаджохе поспать не на час, как мы думали, а на всю ночь. Тронулись в районе 6 утра, когда почти весь народ повыходил на улицу, размяться под дождиком.
03/05 Среда. Днёвка.В 7:30 прибыли в Гузерипль. Участники соревнований освободили центральную полянку, где мы и разбили наш лагерь. Некоторые участники похода пошли спать, оставшиеся готовили завтрак и чинили поломанный автобус. После реанимирования железного коня, желающие заняли в нём сидячие места и отправились в «Киши» смотреть соревнования. В 11 часов там проводилась заключительная часть – «короткая дистанция». Несколько рафтов, катамаранов двушек и каяков штурмовали прямые и обратные ворота в «Кишах-1,2». Во время обеда к нам приходил в гости старый знакомый начальник майкопского МЧС Александр Григорьевич. Адмирал договорился с ним съездить на просмотр «Гранитного» каньона в 16 часов. В указанное время Андрей Потапов, Пиценко и Грязев с фотоаппаратом отправляются туда на машине. Оставшийся народ разошёлся спать по палаткам. Вечером к нам в гости приходит наш старый друг-каякер Денис Колосов. Он пришёл из лагеря «АБВ», который расположился над порогом «Театральный». В 19 часов пошли в заказанную на пару часов баню. У Алексея в гостинице всегда нам рады, в одном из номеров поселились наши барышни из группы поддержки. В наступающих сумерках был начат стапель судов, который закончился в полной темноте, под свет фонариков. Ужин закончился ночью, самые резвые отправились на местную дискотеку, в этот день Химчане веселились во всю.
04/05 Четверг. «Хаджохский» каньон, порог «Шумок».Подъём в 8:30 утра. После завтрака, подтянули упоры и приготовились к выходу. В каньон идёт штурмовой «Гоша-4» и наш новый сплочённый экипаж на «Гоша-2»№1. На страховку встают «Гоша-2»№2: Хисматуллин, Федорец и «Гоша-2»№3 Любимцев, Беляков. В 9:40 вышли на воду, выполнив небольшую разминочную программу почти добравшись до «Театрального». Хисматуллин и Анисимов привязали каты на крышу подъехавшего автобуса и в 11:20 мы отправились в «Хаджох». Было решено не терять время на просмотр каньона страховщиками, поехали сразу к месту их выброски. Дорогу к деревянному подвесному мосту никто хорошо не помнил, поэтому и заблудились в этих узких деревенских улочках. Страховщики потащили катамараны на себе с целью максимально приблизиться к выходу из каньона. Через час «Гоша-2»№2 встал по ПБ, за 50 метров от выхода. «Гоша-2»№3 стоял по ЛБ рядом с бочкой, ниже в метрах 100. Фото-видео съёмка и два метальщика спас-гранат выставлены как и в прошлом году, на самых нижних перилах у воды. У них и у страховки было по рации, которые в первый и в единственный раз помогли быть в курсе происходящих событий. Два штурмовых ката были доставлены в, уже ставшего привычным, место старта, за 1,5 км. до порога «Шумок». 2 участок. От начала скального сужения до автомобильного моста. Длина участка 400-500 метров. Основное препятствие - порог «Шумок». Вход в порог перегораживают сети, оставшиеся от времен сплава леса. При низком уровне воды под ними открывается проход и вход в порог «Шумок» становится доступным. Порог «Шумок» даже в малую воду впечатляет: большой уклон, высокая скорость течения, множество надводных и обливных камней, сливы, бочки, прижимы, навалы на скалы вкупе с отвесными 30-ти-40 метровыми стенками и сильным шумом. Точно описать этот хаос достаточно сложно. На первом участке сильнейший прижим к дугообразному изгибу левого берега густо разбавленный подводными и надводными камнями. При попадании в этот прижим, вопрос о самостоятельном выходе оттуда катамарана очень сомнителен. Правый берег ровный с чередой сливов 1,5 – 2 м и навалами на берег отраженной от камней воды. Финальная часть первого участка разделена большим камнем, который просматривается даже при большой воде и оставляет место для прохода вдоль правого берега. Далее русло выпрямляется, и несется общим хаосом на выход из порога. В выходной части у правого берега гряда надводных и подводных камней образующих несколько мощных котлов и водяных пузырей. Потом вся струя несильно наваливается на ЛБ успокаивается и уходит под мост на последний участок каньона, где никаких препятствий уже нет.
В 14:30 стартует экипаж «Гоши-4»: Потапов, Пиценко, Яровиков, Папко и за ним в пределах видимости «Гоша-2»№1: Грязев и Федоров. Намеченная траектория движения - заход по максимуму вдоль ПБ, уходя от прижима к ЛБ. Далее запланировали пройти так, чтобы ткнуться носами в ПБ и избежать навала на него лагом, поскольку от центрального камня на правый берег наваливается мощная струя вод, которая может без проблем положить и К-4. Далее в финальной части выход на центр струи, уходя от гряды полузалитых камней под ПБ. Ниже моста обнаружили дерево расклиненное поперек каньона, но на достаточной высоте, чтобы под ним безопасно прошел катамаран. Итак, старт заходного участка примерно на 1,5 км. выше непосредственно «Шумка». На заходе, как только ПБ начинает отвесно подниматься, вдоль ЛБ расположен слив, который в правой части перегорожен камнями. Заходили вдоль ЛБ. В самой правой части слива вертикально торчало бревно, Штурмовой катамаран «цепанул» его кормовой поперечиной. «Гоша-2»№1 попытались пропустить его между баллонов, но наделись на него первой поперечиной, успешно слезли с него и пошли дальше. Немного отстоявшись у песчаной отмели под ЛБ, штурмовой катамаран, дождался «Гошу-2»№1 и вместе пошли в порог «Шумок». Без проблем миновали участок, с обрывками стальной сети и стали прижиматься к ПБ. Первый слив прошли удачно, но сильно сместились к центру и даже показалось, что утянет влево. На следующем каскаде метили практически в камень, чтобы далее носы сбросить в ПБ и ткнуться в него, избегая навала к берегу лагом. Навалило на ПБ правым боротом, но Фокс-800 это простил. Далее стали грести на середину струи, набирая скорость. Выходной участок прошли на скорости по центру переваливая обливные камни. На спокойном уже участке с отвесными известняковыми стенками отдышались, дождались «Гошу-2»№1, который повторил траекторию движения штурмового катамарана. Небольшой участок прошли кормой вперёд, развернувшись об камень на ПБ. 3 участок. От автомобильного моста до конца каньона. Длина участка 700 метров. Препятствий нет. Ориентир финиша подвесной пешеходный мост через реку. В 14:45 из каньона вышли целые и невредимые штурмовой Фокс-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||